非常多人买车以前基本都对车辆各方面的性能、主要参数、置配等基本都有过考究，也知道后驱车要比前驱车要来的贵，理所当然就普遍认为后驱车一定就比前驱好，而事实上并不是如此，前驱车和后驱车基本都有各自的利弊，那么后驱车的利弊基本都有哪些呢?

后驱车我觉得十分容易理解，其动力由发动机经过传动轴传递到后轮上，而后轮为驱动轮负责驱动轮驱动整辆汽车，而前轮为导向轮负责转向，也可以直接理解为就是后轮推动前轮，那么就会带动车辆前行的。大多数使用前置后驱的车辆，其发动机基本都是纵向放置，发动机造成的纵向运转的力借由传动轴，传递至后驱动轴，在转化为横向运转的动力，那么就会驱动后轮运转。

通常我们提到后驱车的时候，总会把它和“豪华”联系在一起，甚至有某一家车企直接打出了“无后驱，不豪华”这样的广告标语。但是不少消费者其实对后驱还并没有了解得那么清楚，那后驱究竟有些什么优缺点呢?我们今天就来聊聊这个问题。

后驱车的优点

后驱车首先一个优点就是“身份感”，尽管这本身并不是后驱车的优点，但是由于后驱车结构比前驱车更复杂，所以后驱车通常成本都要比前驱车更高，通常只有在产品溢价高的豪华品牌车型上才可能使用后驱这种驱动形式，所以久而久之，后驱就和豪华联系在了一起，以至于当你提到后驱车的时候，有相当一部分消费者就会想到“豪华”与“身份”。

除了“身份感”之外，后驱车的操控也更好。因为后驱车通常采用纵置的发动机布局，因此整体重心更靠后，不像前驱车那样“头重脚轻”，甚至可以做到宝马车型那样前后50:50的配重比，这对于提升整车的操控很有帮助，而且后驱车的后轮用来驱动，前轮则专注于转向，因此转向时的反应更敏捷。

同时后驱车的加速表现也更好，这是由于车辆起步的时候重心后移，这个时候后轮作为驱动轮抓地力更强，相比前驱车更不容易打滑。

后驱车的缺点

当然后驱车并不只有优点，其缺点也不少。首先就是后驱车的空间表现往往不尽如人意。后驱车的动力系统通常都是纵置排列，发动机和变速箱要侵占不少纵向空间，所以通常后驱车的发动机舱都要更长，因此我们可以看到，尽管宝马3系的长轴距版车型轴距达到了2961mm，但是其实际车内空间表现甚至都比不过轴距只有2871mm的横置前驱的大众迈腾。

除了空间之外，因为后驱车需要通过一根长长的传动轴来传递动力到后轮，因此其传动效率通常是没有前驱车高的，相对的，后驱车就要比前驱车燃油经济性更差一些。

当然，后驱车因为结构更复杂，造价相比前驱车自然也就更高一些，只不过这个因素由于后驱车型通常来说的身份被消费者忽略了，但是在结构上它确实有这样的问题，这也是为什么我们日常见到的普通品牌车型通常都采用前驱而不采用后驱的原因了。

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